Der Bürgerverein Berlin-Karlshorst e. V. bemüht sich seit vielen Jahren um die ÖPNV-Anbindung von Karlshorst-Süd an das nahe gelegen Karlshorster Zentrum mit seinem Angebot an Dienstleistungen und Einkaufsmöglichkeiten. Die BVG wies uns immer wieder mit dem Argument ab, dass das zu geringe Fahrgastaufkommen aus dem Prinzenviertel keine neue Linie rechtfertigt, die über das Karlshorster Zentrum fährt.
Neue Tramlinie 22 – aber nicht so! weiterlesenArchiv der Kategorie: Stadtplanung / Verkehr
Karlshorst-Süd endlich an den ÖPNV anschließen: Senatsantwort liegt vor!
Wie bereits mehrfach berichtet, bemüht sich der Bürgerverein Berlin-Karlshorst e.V. seit mehreren Jahren, Karlshorst-Süd an das nahegelegene Zentrum von Karlshorst mit seine Einkaufsmöglichkeiten, Arztpraxen, Apotheken usw. mittels ÖPNV direkt anzuschließen. Unser Vorschlag ist eine neue Tramlinie 22, die an der Ehrlichstraße nordwärts in die Treskowallee Richtung Bahnhof Karlshorst abbiegt und diese Funktion übernimmt.
Karlshorst-Süd endlich an den ÖPNV anschließen: Senatsantwort liegt vor! weiterlesenTangentialverbindung Ost (TVO) zügig realisieren
Der VDGN hatte das „Breite Bündnis Pro TVO“ am 23. Januar 2023 zu einem öffentlichen Gespräch geladen mit prominenten Vertretern der Berliner Politik und einem großen Kreis Interessierter aus der Wirtschaft und von Anwohnern aus den drei betroffenen Bezirken Marzahn-Hellersdorf, Lichtenberg und Treptow-Köpenick.
Tangentialverbindung Ost (TVO) zügig realisieren weiterlesenÄnderung des Flächennutzungsplans „Trabrennbahn Karlshorst“
Der Bürgerverein Berlin-Karlshorst e.V. (BVK) hat sich mit seiner Stellungnahme an der Diskussion zur Änderung des Flächennutzungsplans (FNP) „Treskowallee / Trabrennbahn Karlshorst“ beteiligt. Der Senat möchte den FNP ändern, damit eine Bebauung auf dem Gelände so möglich wird, wie im von uns bereits kritisierten Bebauungsplan 11-178 vorgesehen.
Stellungnahme zur Bebauung des Geländes der Trabrennbahn Karlshorst
Der Bürgerverein Berlin-Karlshorst e.V. erkennt den Bedarf an Wohnungsbau in Berlin, steht der bisherigen Zielstellung des Bebauungsplans für das Gebiet „Trabrennbahn Karlshorst“ aber äußerst kritisch gegenüber. Der B-Plan 11-178 findet unsererseits in der vorliegenden Fassung mit seinen Möglichkeiten, stark verdichtete urbane Gebiete zu entwickeln, keine Zustimmung.
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